比亚迪电池的回收利用情况怎样？

比亚迪电池的回收利用情况良好，形成了较为完善的体系。容量在 50%-80% 或报废车高于 50% 容量的刀片电池可用于储能电站；30%到 50% 的用于低端电动车；更低的则拆解提炼做新电池。此外，比亚迪通过多种策略自建产能实现产业链闭环，与多方合作构建循环体系，在全国设回收网点。其回收流程健全，不仅利于资源循环，也彰显了在该领域的前瞻性。

比亚迪在电池回收利用方面，采取了精细化拆解、材料回收和活化再生三种策略，自建产能实现产业链闭环。并且，它与格林美携手构建循环体系，与铁塔公司签订协议在山东枣庄建立梯次回收利用中心，还成立台州弗迪电池有限公司，不断扩大自身在电池回收领域的影响力。上海比亚迪电池公司更是获得工信部认定，在全国设有51个动力电池回收网点，为电池回收提供了有力的支持。

其电池回收渠道也较为完善，委托授权经销商进行初步检测，对可再利用和不可再利用电池分别处理。对于磷酸铁锂电池采用自动化拆解设备，提高回收效率。在回收利用方式上，分为梯次利用和拆解回收两种。不仅如此，比亚迪还积极开展国际合作，澳大利亚锂业有限公司与其签署了报废电池的独家回收协议，回收技术能回收90%以上的锂离子电池，回收的锂还能进行正极材料再制造。而与日本伊藤忠商事的合作，更是让比亚迪回收电池有了新用途，改造为大型蓄电池为家庭供电，节省成本。

总之，比亚迪在电池回收利用领域成绩斐然。从不同容量电池的合理安排，到多种策略、多方合作构建体系，再到完善的回收流程以及国际合作拓展新应用，形成了完整的产业链闭环。这不仅有利于资源的循环利用，助力环保，也为其自身发展赢得更广阔的空间，引领行业朝着可持续方向前行 。