汽车排放标准升级对旧车有何限制？

汽车排放标准升级对旧车在多方面有限制。在收购流通上，不符合标准的车辆上牌受限，收窄了二手车收购和流通渠道，很多城市对迁入车辆有排放要求；在价格方面，有限迁政策时二手车价格下降，尤其是国三、国二款等；在使用方面，部分旧车面临上路限制，如国三车在一些地区会被强制报废。这些限制促使车辆更新换代，也让二手车市场格局发生改变 。

从收购流通来看，如今一线城市大多只接纳符合最新排放标准的车辆迁入，二三线城市普遍要求迁入车辆为国五排放及以上。这使得国四及以下排放的二手车只能在本地流通，甚至只能走向报废的结局。原本活跃的二手车跨区域交易市场，因排放政策限制，很多旧车无法实现自由流转，收购商的选择范围缩小，旧车的流通难度增大。

价格层面，限迁政策无疑是旧车价格的“杀手”。国三、国二款以及一些小众款车型，价格大幅跳水。国五新车价格的波动，也会传导至二手车市场，导致二手车保值率下滑。即使所在区域没有政策限制，旧车在交易时，也会因排放标准的因素，在价格上大打折扣。消费者在购买二手车时，会将排放标准纳入重要考量，这使得不符合标准的旧车在市场上愈发难卖上价钱。

使用方面，国六标准实施后，部分城市对旧车的上路限制逐步收紧。国三车在一些地区已经面临强制报废的命运，国四车也陆续受到限制。国五车虽然在短期内还能正常上路，但贬值率也会受到影响。一些车主为了避免旧车后续面临更多限制，不得不提前考虑换车。

汽车排放标准升级对旧车的限制，虽给旧车市场带来冲击，但从长远看，推动了汽车行业的环保升级，促进了车辆更新换代，引导市场朝着更环保、更节能的方向发展。