新能源商务车的智能化程度有多高？

新能源商务车的智能化程度因车型而异。

远程超级 VAN 搭载英伟达双 Orin 500TOPS 大算力域控平台、双冗余线控底盘系统，能满足园区自驾、高速/城快领航、地面停车场自动泊车等多场景智驾需求，还集成式 OneBox 线控制动系统，制动响应快、效果好。其智能座舱是首款符合商用车应用场景的中央域控+以太网电子架构平台，支持全车 OTA，智能货仓系统能监测货舱重量和货物状态。

依维柯智能化平台的内饰科技表现一般，但可根据客户需求个性化定制。

上汽大通 MAXUS MIFA 9 作为全球首款“全尺寸豪华智能纯电 MPV”，外观采用无边界“太空船美学”设计，内饰三块大屏配合双高性能芯片，豪华氛围拉满。动力充沛且输出线性，底盘舒适性好，空间大，二排座椅配置丰富，三排也有出色体验，还有“行李空间模式”。在安全方面，主动安全配备 L2++智驾系统等，被动安全采用高强钢车身结构和多种气囊。

腾势 D9 采用π-Motion 势能美学设计语言，内饰豪华科技，提供 DM-i 超级混动和 EV 纯电两种动力系统，智能底盘和 CCT 舒适控制技术优化乘坐体验，具备超智能交互座舱和辅助驾驶系统。

海狮 007EV 搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，达到 L2+级，拥有 29 个高精度传感器，功能覆盖高速和快速路全场景，启动方式便捷。

总之，新能源商务车的智能化在驾驶辅助、座舱体验等方面不断提升，为用户带来更便捷、舒适和安全的出行。

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