特斯拉鸥翼门的制造工艺复杂吗

特斯拉鸥翼门的制造工艺并不复杂。

它的原理主要是通过动物仿生学，将车门设计成类似海鸥翅膀的造型，铰链放在汽车顶棚来实现向上开启，模仿海鸥展翅。

其实，最早使用鸥翼门的并非特斯拉。1954 年奔驰的 300SL 就采用了这一设计，当时是为保证底盘高刚性和坚固度，底盘两侧焊接的平行梁导致门槛高，没空间安装常规车门，只能用鸥翼门解决。之后兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌也有采用。

特斯拉 Model X 的鸥翼门工作原理是这样的：门上有两条铰链，一条在车门与车身交界处，另一条在车门一端。车门与车身间由两个扭转弹簧，通过不断施加压力将车门上旋打开，这个过程由两台电机提供动力。

在铰链远端外侧，有两对控制车门升降的电动控制装置，和普通车辆电动升降门不同，它能根据空间要求控制车门张合程度。

乘客可通过触摸屏，命令内部铰链装置将车门展开，扭转弹簧将车门向上移动，然后第二套铰链控制外侧车门打开。

所以，虽说鸥翼门看起来酷炫，但其制造工艺原理不算特别复杂，主要是设计巧妙，能给汽车带来独特的气质和科技感。