比亚迪纯电车型在冬季的性能表现如何？

比亚迪纯电车型在冬季的性能表现较为出色。在国内知名汽车评测媒体于东北地区开展的冬季测试中，零下15度条件下，23款纯电动车型里仅5款实际续航里程达标称里程50%以上，比亚迪的秦PLUS EV和海狮07 EV便占据两席。此外，像腾势N7、护卫舰07等车型也凭借先进技术在低温环境下实现了充电快、续航长、动力足等良好表现 ，展现出不错的综合性能。

秦PLUS EV标称续航510公里，实测满电续航达到269.7公里，续航达成率为52.9%。海狮07 EV标称续航610公里，实测满电续航314.3公里，续航达成率51.5%。这样的成绩在众多纯电车型中十分亮眼，要知道部分销量领先车型续航达成率都未达40%。

海狮07 EV搭载的热泵空调、刀片电池等先进技术功不可没。热泵空调提高了能源利用效率，刀片电池则在降低能耗方面发挥作用，共同确保了车辆在冬季的续航表现。

腾势N7搭载的脉冲自加热技术，让车辆在电池温度达到 -20℃时，能够有效缩短充电时间，做到充电快、续航长、温控准。腾势D9配备的宽温域高效热泵空调系统，为提升低温续航性能提供了有力支持。

护卫舰07在零下10度续航测试中，纯电续航达成率高达93.57%，动力输出充沛，展现出强大的续航能力。海豹DM-i在零下20度的环境里，转向精准，雪地模式下动力输出柔和，底盘应对颠簸能力良好，综合能耗较低，NVH表现也十分出色，给驾乘者带来舒适体验。方程豹豹5的DMO越野专用混电架构以及脉冲自加热技术，同样可缩短充电时间。宋L轿车也凭借先进技术提升了在低温环境下的性能。

总的来说，比亚迪纯电车型通过一系列先进技术的应用，在冬季复杂的低温环境下，无论是续航能力、充电速度，还是动力输出、驾乘体验等方面，都展现出了较高的水准，为消费者在冬季出行提供了可靠保障 。