不同价位的汽车安全指标有何差异？

不同价位的汽车安全指标差异并不绝对，并非价格越高越安全。汽车安全指标受车企用料和设计等多种因素影响。10万元以下车型总体安全测试结果一般，但也有伊兰特、第四代帝豪等表现出色；30万 - 50万价位车型在碰撞测试中取得G和A级评价占比最高；50万以上豪华车型虽配置丰富，但部分车型测试表现不如预期。可见，评判汽车安全指标不能仅看价格，还需综合多方面因素考量 。

10万元以下的汽车，由于成本限制，在用料和配置上可能有所取舍。不过，像伊兰特和第四代帝豪等车型，凭借出色的车身刚性与先进的设计理念，在碰撞测试中，A柱能保持完好，有效保障车内乘员安全，打破了低价车不安全的固有认知。

价格稍高的热销国产车，例如银河L7、宋PLUS dmi等，在碰撞测试中的表现处于中等水平。虽然碰撞后A柱可能无法保持完好，但B柱能够完整保留，尽力为车内人员提供生存空间，保障他们的基本安全。

30万 - 50万价位的车型，在安全方面整体表现优异。这个价位区间的车型在碰撞测试里取得G和A级评价占比最高，在安全技术和配置上有着不错的投入与应用，诸多车型凭借扎实的车身结构以及丰富的安全配置，为驾乘者提供可靠的安全防护。

50万以上的豪华车型，虽然安全性配置丰富，不过部分车型测试成绩只是处于中等水平。像迈巴赫S、奔驰大G等百万豪车，在测试中的表现并未达到人们预期。这也表明，高昂的价格并不完全等同于绝对的安全。而像比亚迪海豹，虽价格20万左右，却因CTB技术在车身扭转刚度测试中能与豪车媲美。

总之，汽车安全指标不能单纯以价格高低来评判。不同价位的汽车在安全表现上各有特点，消费者在购车时，应综合多方面因素，参考权威碰撞测试结果，全面了解车辆的安全性能，从而挑选出真正安全可靠的汽车。