quattro 奥迪与其他四驱系统的区别是什么？

奥迪的 quattro 四驱系统和其他四驱系统存在不少区别。

quattro 系统通过中央差速器在前后轴间平衡动力分配，能在任何时候实现四驱。普通四驱得靠驾驶员手动切换驱动模式，有的通过分动箱刚性连接或断开实现四驱。

quattro 采用自锁托森式差速器，这能让动力在多个轮子间高效分配。它的机械结构能自动感知速度差异进行限滑操作，动力传输直接又迅速。普通四驱就没这先进，比如有的分时四驱，要驾驶者判断路况手动切换。

在成本上，quattro 全时四驱系统结构复杂、技术先进，制造成本高。普通四驱靠简单设计和低成本维持性能。

操控体验方面，quattro 能实时平衡前后轴驱动力，驾驶稳定，越野能力强。普通四驱驾驶体验逊色些，过弯不太稳，越野性能也弱。

四驱车转弯时前后轴转速不同，需要中央差速器化解转速差。奥迪 Quattro 的托森中央差速器就很厉害，它用涡轮和蜗杆组合，蜗杆能驱动涡轮，涡轮不能驱动蜗杆。车辆转弯时，前后轴转速差让行星涡轮自转，化解前后轴作用力。某个车轮打滑时，车轴空转力通过蜗杆传动涡轮，因涡轮无法驱动另一轴蜗杆实现自锁，纯机械行为没反应时间。普通四驱像分时四驱，带锁不带锁的，和 quattro 最大区别就是没托森差速器。

总之，奥迪 quattro 四驱依靠高级技术和出色性能，在驾驶体验和越野性能上远超普通四驱。