奥迪 quattro 车型的驾驶体验如何？

奥迪 Quattro 车型的驾驶体验那叫一个棒！

就拿 RS6 来说，上车调整好坐姿、方向盘和后视镜位置，挂 S 档、关 ESP，一脚油门下去，在 quattro 四驱和电子系统辅助下，轮胎打滑能得到很好抑制，弹射起步超完美，加速 G 值让人头往后甩，被一体式桶椅接住。急刹车时，前 6 后 2 卡钳的碳陶刹车系统能轻松“吸收”动能，助你过弯。出弯后动力迅猛，高速弯时底盘素质高，感觉像开着慢版 A6。

再说 TT RS，虽然双离合变速箱保护程序让憋转速有点小插曲，但初/中段加速时，动力爆发，四驱系统把动力输送到四个车轮，一往无前。

奥迪 quattro 系统采用中央差速器设计，随时提供四轮驱动，稳定前行。普通四驱系统得主动切换模式，灵活性差些。性能上，quattro 更流畅，转弯更稳，越野能力强。它智能化、适应性强，湿滑、恶劣天气都能保持掌控。

从发展历程看，第一代用空心传动轴和三个差速器，能手动控制。第二代用托森差速器，能感应扭矩，正常按 50:50 分配动力，打滑能更好分配。第三代和自动变速箱匹配，中央差速器结构改进，动力释放充分。第四代加电子差速锁，能制动打滑车轮。第五代优化托森差速器，与 ESP 配合更安全。第六代升级差速器，直线和弯道表现优。第七代用冠状齿轮中央差速器，体积小、重量轻。

实际使用中，quattro 优点多，像湿滑路面能提高牵引力，把动力分配给四个车轮，抓地力、稳定性、安全性提高，操控性好，高速转弯好控制，性能增强，加速转弯快，还有强大的越野能力。