奥迪 quattro 与托森的工作原理有何不同？

奥迪 Quattro 是一整套四驱系统技术，而托森主要是作为中央差速器。

最初奥迪 quattro 采用托森式中央差速器，它利用蜗轮蜗杆传动不可逆性和高摩擦条件，能自动锁止或松开，根据路况和车辆状态灵活分配前后轴扭矩，增强车辆牵引力和稳定性。比如单侧轮胎或车轴打滑时，就会自动调整。

托森差速器通过蜗轮与蜗杆间力的单向传导特性，即蜗杆能给蜗轮传递动能，蜗轮不能驱动蜗杆，来实现前后轴动力实时分配。

而奥迪后来弃用托森 quattro。比如第三代奥迪 Quattro 四驱系统托森 type-A 差速器能与自动变速箱适配，用于奥迪 A4 和 Q5 等四驱车型，正常行驶时中央差速器分配前后轴相同扭矩。

托森(Torsen)C sm 型自动扭矩分配机械中央差速器是全机械结构，没电控系统参与，靠精妙设计自动进行扭矩分配。

总的来说，奥迪 quattro 是包含多种技术的整体四驱系统，托森更多聚焦于中央差速器的功能。奥迪 quattro 能更全面地应对各种路况和驾驶需求，托森则在中央差速器的扭矩分配上有独特表现。