怎样检测轴承配合是否合格？

检测轴承配合是否合格，可以从径向间隙、轴向间隙、外观、转动、噪音振动、温度、润滑等多个方面着手。径向间隙常用赛尺和压铅检测法，轴向间隙通过测量轴窜动量得知。外观检查需确认安装到位无偏移，转动检查关注是否顺畅。噪音振动、温度、润滑也都是重要参考指标。通过这些综合检测，就能较全面判断轴承配合是否合格。

在径向间隙检测中，赛尺检测法有着独特的应用场景。对于直径较大、间隙也较大的轴承，用较窄的塞尺可直接检测。而直径较小的轴承，因其间隙微小，就得仔细挑选合适厚度的塞尺来测量侧隙。压铅检测法则能带来更精确的结果。选用柔软且直径为间隙 1.5 - 2 倍的铅丝，截成 15 - 40mm 长，放置在轴颈及上下轴承分界面，盖上轴承盖按规定扭矩拧紧、再拧松后取出铅丝，用千分尺测量压扁厚度，就能得出顶间隙平均值，根据测量情况进行调整。

轴向间隙检测时，将轴移到极端位置，使用塞尺或百分表测量轴的窜动量，这便是轴向间隙。若间隙不符合规定，就需进行相应调整，对开式轴承常用垫片来调整径向间隙。

外观检查要仔细查看轴承是否安装到位，有无偏移或倾斜情况，同时检查周围部件与轴承的配合状况。转动检查时，手动轻轻转动轴承，感受转动是否顺畅、均匀。

噪音和振动检测也不容忽视。在试运行阶段，要仔细倾听有无异常噪音，还可用振动分析仪检测振动水平。温度监测方面，运行一段时间后，利用红外测温仪监测温度，判断是否正常。润滑检查则需确认润滑油脂的分布情况，检查润滑系统是否正常工作。

总之，检测轴承配合是否合格是一个细致且综合的过程。每个检测环节都发挥着重要作用，它们相互补充，共同为判断轴承配合情况提供有力依据，确保轴承能够正常运行，延长其使用寿命。