高速限高的测量方式是什么

高速限高的测量方式多种多样。传统方式中，高速收费站会先通过目测，再用刻度尺测量判断车辆是否超高，不过这种方法耗时较长，影响通行效率。如今，新的测量方式不断涌现，如山东高速泰安收费站制作刻度限高标识贴；部分地区利用激光检测系统、光束遮断式感应原理制成的设备，还有采用激光对射技术的城市道路超高报警系统等，这些方式都在提升测量效率和准确性。

山东高速泰安收费站的刻度限高标识贴，以醒目黄色贴纸制作大号刻度线，张贴在收费亭外及收费站广场立柱上。工作人员只需将车辆高度与刻度进行比对，就能迅速确认车辆是否超高，大大提高了车辆的通行效率 。

激光检测系统则更为先进，在公路两侧分别设置激光发射和接收端，在车辆前进方向设置车牌识别摄像头等设备。当车辆超高时，激光脉冲信号会中断，控制单元便会控制摄像头读取车牌，并及时提醒司机，实现了自动化检测 。

利用光束遮断式感应原理自制的入口红外线报警设备，安装在收费站入口车道。当高度超过规定（如4米）的车辆进入车道时，设备会自动报警，改善了过往检测方法存在的安全隐患和增加收费人员工作量的问题，提高了工作效率与查验准确度。

还有采用激光对射技术的城市道路超高报警系统，通过激光超高检测器进行监测并报警，还能借助4G无线传输车辆信息到后台管理平台。不仅能自动监测涵洞两侧车辆，检测到超高车辆时还会自动报警、抓拍识别车牌、现场语音提示及LED屏闪烁报警提示，有效取代了原始人工测量方式，缓解了收费站入口拥堵。

总之，这些丰富多样的高速限高测量方式，都在不断适应交通发展的需求，以更高效、更准确的手段保障高速公路的安全与顺畅通行，让交通管理变得更加科学、便捷。