如何判断 abs 传感器是否损坏？

判断 ABS 传感器是否损坏，可以通过读取故障诊断仪故障码、实地刹车检测、万用表测量等多种方式。若故障诊断仪显示故障码且仪表故障灯亮起，传感器可能有问题；在良好路面提速急刹车，车轮抱死无顿挫感，ABS 可能失效；用万用表测量，车轮特定转速下输出电压和电阻值不在规定范围，也表明传感器或有故障。多种方法结合，能更准确判断其状况 。

首先是读取故障诊断仪故障码这一方式。如今的汽车都配备较为智能的系统，当 ABS 传感器出现故障时，车辆的 ABS 电脑会记录下相应的故障信息。借助专业的故障诊断仪，就能快速读取这些故障码。一旦故障码出现，并且车辆仪表板上的 ABS 故障灯亮起，这就强烈暗示着 ABS 传感器可能已经损坏。这种方法简单直接，能为我们提供初步的判断方向。

实地刹车检测也是重要的判断手段。选择路面状况良好、视野开阔且无人的区域至关重要，这样能确保检测过程中的安全。将车辆提速至 60 - 80 公里/小时后，果断地将刹车踩到底。正常情况下，装备了 ABS 系统的车辆在急刹车时，车轮不会抱死，并且会有明显的顿挫感，这是 ABS 系统在起作用，防止车轮抱死从而保持车辆的可控性。然而，如果在这种情况下，车轮抱死，而且刹车过程中毫无顿挫感，那么大概率是 ABS 系统失效了，而 ABS 传感器损坏是导致这一情况出现的常见原因之一。

用万用表测量 ABS 传感器的电压和电阻，也是不可或缺的判断方法。当车轮以 1r/s 的转速转动时，不同位置的车轮对应的传感器输出电压有特定范围，前轮输出电压应为 790 到 1140mv，后轮应高于 650mv。同时，传感器的电阻值一般在 1000 到 1300Ω 之间。要是测量得到的数值不在这些范围内，那这个 ABS 传感器就很可能存在问题。

总之，判断 ABS 传感器是否损坏不能仅依靠单一的方法，多种方式结合起来综合判断，才能更准确地确定传感器的状况。这样才能及时发现问题，保障行车安全。