奥迪 Q3 底盘的稳定性怎样

奥迪 Q3 底盘的稳定性非常出色。

首先，它基于 MQB 平台打造，轴距增加，车身框架结构改变，但前后悬架形式不变，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架。

前悬架常见的麦弗逊式，高配车型有可变阻尼减振器，能根据路面情况调整减振器阻尼，兼顾操控性与舒适性。

后悬架采用多连杆式独立悬架，E 型多连杆布局与簧筒分离式设计，下控制壁采用打孔设计降低簧下质量。

在底盘保护等细节方面，大面积发动机护板抵御冲击，表面光滑，前杠两侧有导流孔设计优化空气动力学性能。

车底有保护涂层，前轮拱布置软质玻璃纤维材质，前后副车架用橡胶衬套与车体连接，缓冲和吸震细节到位。

四驱系统基于前置前驱，采用 quattro 的运动型差速器，前后轴动力分配靠多片离合器压紧完成，轮间动力分配由电子系统辅助。

在试驾中，高速行驶时底盘厚实、紧致不发飘，悬架韧性十足。驶过震颤减速带干脆利落，无多余震动，兼顾舒适性并保留一定路感。

城市道路中方向盘指向精准，中低速动力随踩随有。

奥迪 Q3 满载时离地间隙 170mm，空载时 190mm 左右，最小离地间隙 152mm，底盘高度设计合理，既保证稳定性又兼顾通过性。

作为紧凑型 SUV，车身尺寸适中，长宽高分别为 4495mm、1848mm、1616mm，轴距 2680mm，市区行驶和停车方便，具备较好通过性和越野性能。

动力方面，搭载 1.5T 发动机，最大扭矩 250 牛米，表现出色，底盘设计注重舒适性与稳定性，适应各种路况，为用户带来优质驾驶体验，满足家庭用户需求，让旅途更愉悦。