国外高速为什么有的不收费

国外高速有的不收费，主要是因为多由政府出资修建，且汽车保有量高，采用“以税代费”的养路模式。像美国，高速基本不收费，收费路段不到 10% ；加拿大高速公路全免费。在欧洲，英国、卢森堡等国高速公路原则上也不收费，德国小型车全线免费。这些国家通过政府财政支持公路建设，民众在日常缴税中已为公路维护等贡献力量，所以高速可不收费，让出行更加便捷。

澳大利亚和新西兰也是如此，多数高速公路不收费。政府在基础设施建设方面发挥主导作用，使得民众能够享受免费的高速出行体验。这种模式下，公路成为公共资源的一部分，极大地促进了人员和物资的流动。

而在欧洲部分国家，收费模式又有所不同。奥地利采用高速收费卡，瑞士采取高速年票，法国、意大利高速收费低廉。这些收费方式既考虑到公路建设和维护的成本，也兼顾了民众的出行需求。例如法国和意大利，虽然高速收费，但费用并不高昂，在可承受范围内，既能保证公路的正常运营，又不会给民众带来过大经济负担。

另外，在历史发展进程中，国外高速公路收费情况也经历过变化。早期高速公路建设多依靠私人资本，为保障道路安全和通行效率采取免费模式。但随着资本主义发展，为获取更大利润，资本家开始收取通行费，加速了建设进度。不过遇到经济危机时，很多高速公路会免费通行并进行大规模维护保养，这也是一种特殊时期的应对举措。

总的来说，国外高速有的不收费，是多种因素共同作用的结果。政府的财政支持、“以税代费”的模式、不同的历史发展阶段等，都在影响着高速公路的收费政策。这些政策的目的都是为了更好地服务民众出行，促进经济发展 。