战神跑车的历史发展是怎样的？

战神跑车 GTR 的历史发展丰富多彩。

1969 年，第一代 GTR 发布，最初是 4 门 Sedan 轿车，搭载 2.0L DOHC S20 直列 6 缸发动机，功率 160 马力/7000rpm，扭矩 177Nm。

1971 年有了 2 门 Coupe 车型，采用 5 挡手动变速箱，驱动形式为后驱，新悬挂结构，4 年共制造 945 辆，还创造 50 场不败纪录。

第二代 1972 年登场，代号 KPGC110，外型变化不大，动力数值与一代相近，是日本本土首个用前后盘式刹车系统的车型，1975 年改款车型用了矩形头灯和四圆行尾灯组设计。

1989 年第三代 R32 面世，搭载 2.6L 直列 6 缸双涡轮增压发动机，功率 280 马力，扭矩 353N·m，5 挡手动变速箱，悬挂为前后独立多连杆式，还有扭力可分式电控四轮驱动底盘，0 到 100km/h 加速 4.7 秒，在赛事中表现出色。

1995 年第四代 R33 推出，发动机输出 280 马力，扭矩 375Nm，5 挡手动变速箱，也曾推出改型版本。

1999 年第五代 R34 发布。

2007 年第六代 GTR 不再受君子协议限制，搭载 V6 发动机，马力 480 马力，扭矩 600N·m，在纽北赛道证明实力。

2014 年第七代 GTR 由迈克尔·克鲁姆驾驶在纽伯格林北环圈速跑出佳绩。

总之，GTR 不断进化，成为日系超级跑车的标志性车型，是众多汽车爱好者心中的巅峰。