如何降低DSG的故障率？

DSG 故障率降低办法：

首先，DSG 类似手动变速箱，动力是刚性连接，怠速传递动力全消耗在变速器内部离合器半联动上，摩擦片耗能致变速箱温度升高。所以要像手动变速箱一样，停车等候时挂“N”档，让变速箱不高温，不易损坏。

其次，安装起停装置，停车时发动机自动熄火无怠速，能解决 DSG 缺陷，但需特制启动电机和改变整车电路结构，不易实现，还是挂“N”档更现实。

再者，拥挤路段用“S”档，避免频繁换挡。在市区行驶，MT 避免频繁换挡是少升档，DSG 同理，拥挤时保持 1 档行驶，“S”档基本 3000 转以上换挡，市区拥挤时难达转速，不存在频繁升降档，且稍高转速运行可减少积炭。新手用“S”档要控制好油门，防蹿车。

另外，等待超过 30 秒红灯时，切换至“N”档，挂 D 档拉手刹等红灯，离合器处于半联动状态，费离合。若时间短（1 分钟左右），可挂 D 档踩刹车等红灯，但刹车要踩到底，否则离合仍半联动。变绿灯时别忘切入“D”档再加油。

还有，每 1 万公里重置 DSG 软件，包括传动公差设定、离合器自适应清除等，基础设定时测算离合片间隙，消除用户操作遗留记忆，电脑重新学习操作习惯。基础设定后初始驾驶，水温到后，先手动模式 4 档行驶，轻加油持续约 10 秒换 5 档，提速至 100km/h，点刹车降速到 80km/h 左右换 6 档，加油至 100 - 120 公里，重复约 5 次，再以手动模式 7 档行驶重复，在车辆稀少直线公路进行。

此外，抖动可能因发动机扭矩不足，油品是关键，定期在 4S 店买汽油添加剂按比例使用。

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