奥迪 A8 生产线上有哪些先进技术

奥迪 A8 生产线上有很多先进技术。

车身方面，历经近 30 年发展，从最初全铝合金车身到铝/钢混合结构，铝合金约占 70%，热成形钢约占 20%，还有少量镁合金和普通高强钢。板材用于覆盖件和部分结构件，型材用于门加强梁和保险杠等，压铸铝合金用于承受更大冲击力部位，其因特殊工艺和较高过冷度、成形压力，晶粒更细小，力学性能高。最新一代增加热成形钢比重，满足新能源车车身强度和刚度要求。

在连接技术上，工厂有 30 辆自动导引车组成智能生产网络核心，及时向制造工位输送定制组件。

发动机制造工艺独特，从机械增压变为涡轮增压，更省油且不影响动力输出。采用先进曲柄连杆机构双循环设计，压缩比达 11.2，低负荷用米勒循环，高负荷用阿特金森循环，发挥不同工况最佳性能。还有可变供油压力技术，喷油器位于火花塞周围，实现油气充分混合，减少排放，提升燃烧效率。

热管理方面，缸体间距大、水道多，水温可在 90 - 105 度变化。

此外，碳纤维复合材料后壁板生产线采用直接纤维铺放技术，福伊特研发高效成形模拟技术，预成型快速灵活，无间隙、无褶皱。利用 HP - RTM 工艺，各步骤流转靠机器人完成。这条全新数字化 4.0 生产线自动化生产任意形状和尺寸部件，是多方合作成果，为量产设定新参考标准。