如何判断汽车点火线圈是否出现故障

如果您想判断汽车点火线圈是否出现故障，可以从以下几个方面入手。

外观上，若点火线圈外壳溢胶、鼓包、爆裂，可能是因为供电系统异常、ECU 控制信号异常、插头线束破损搭铁，内部异常高温导致。

高压连接管烧蚀、烧熔，原因可能是发动机温度过高、高压线连接及橡胶护套密封性差、火花塞安装未拧紧致缸体内高温漏气。

高压端内部烧蚀，多是点火线圈安装不到位，高压输出弹簧与火花塞接触不良。

高压端生锈、外壳发黄生锈，可能是发动机火花塞安装孔内有水或引擎盖漏水。

观察发动机，在怠速状态下，车身抖动明显，排气管口排出的废气气流有间歇，排气管抖动厉害，听到“突突”声。

行驶中，转速在 2500 转以下车身明显抖动、加速无力，超过 2500 转抖动消失。

打开发动机盖，发动机明显异常抖动，抖动幅度大。

还可检查绝缘盖有无裂纹，点火线圈周围有无绝缘物如沥青漏出，高压阻尼线插入拔出孔是否顺畅，接线柱焊接是否良好，附加电阻等元件是否完好。

用万用表测试，红接线柱接触点火线圈接线柱，黑接线柱触及点火线圈接线柱，电阻挡指针右转，初级线圈通，指针不动则初接线圈断路。

出现以上问题，请务必更换点火线圈，以保证车辆正常行驶。

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