奥迪 SQ8 e-tron 的操控性表现如何？

奥迪 SQ8 e-tron 的操控性表现相当出色。

它的转向比更加直接，改变了后悬挂的几何结构，前悬的底盘支架也更坚硬。

标配的空气悬挂和自适应减震器经过修改，在转向时能减少晃动并且反应更快。

在转弯时，它的感受并不突兀，比以前更敏感灵活，喜欢将自身推入弯道，即使是狭窄弯道也能应对自如。

这得益于计算机每秒高达 1 万次的传感器数据读取，以及单独控制的后部电机，可向每一侧发送不同级别的驱动，帮助汽车在转弯时保持稳定，使其比自身 2.6 吨的重量所暗示的更加灵活。

虽然其动力输出为 503 最大马力和 973 牛·米的扭矩，能在 4.5 秒内提速至 100 公里/小时，但它更多的是在征服弯道上表现优秀，而非直线加速。

即便车重增加了 2650 公斤，但后轴上的两个电机为 SQ8 提供了主动扭矩矢量控制，在管理牵引力方面展现出高效，机电装置在这方面比传统装置更具优势。

而且，自适应空气悬架具有运动调性，并持续受到监控，转向比的调整实现了更直接的作用。

总之，奥迪 SQ8 e-tron 凭借出色的底盘质感和驾驶乐趣，在操控性方面给驾驶者带来了惊喜。