2020 奥迪 A4L 大改款的悬挂系统做了哪些优化？

2020 奥迪 A4L 大改款的悬挂系统做了不少优化。

一是应用了高度可调的 KW 螺旋弹簧，这弹簧用高强度铬硅钢造的，有高度调节功能，还有防尘保护元件和碰撞挡块，能和舒适悬架驾驶模式协调，能在 20 - 45mm 范围内调下降。

前悬挂结构大体没变，但细节升级了，改进了制动性能和 NVH，不是只换壳，刚性更好还减重了。

后悬挂从梯形连杆变五连杆，这结构常见紧凑适应性强，还做了空气动力学优化。

不同版本悬挂不同，35 和 40 版本是舒适悬挂，45 版本是运动悬挂，运动悬挂高速过弯表现好，能传路面情况。

前悬挂用了全铝合金五连杆转向拉杆铁制设计，优化车轮跳动导向，双球节设计能减减震器转向负荷，后悬挂五连杆，四根连杆钢制一根铝制，弹簧和减震器分开装，能约束车轮跳动轨迹，操控和舒适都提升。

运动悬架让车外观更运动，阻尼硬转向手感好，车身动作跟方向输入同步，能传路面信息又不颠簸，过减速带干脆，侧倾抑制好，加上四驱系统高速过弯能随驾驶员预期，在运动和舒适上平衡好。

悬挂系统平衡硬度和舒适，硬悬挂高速时抗侧倾稳，奥迪 A4L 悬架通过平台优化减重提升空气动力学性能，前悬架多连杆细节优化，后悬架变五连杆，底盘注重空气动力学，阻力系数低，电线保护和轮胎等细节也不错。