宝马 S58 相比上一代发动机有哪些改进

宝马 S58 相比上一代发动机 S55 有诸多改进。

首先，在涡轮增压器方面，S58 采用四个小型涡轮增压器，进气压力提升，压缩比增加，加速性能和响应速度更快，减少了涡轮迟滞现象。

其次，缸体上，S58 增缸径、降行程、加强度，采用多种强化手段，如封闭式水道、锻造成形工艺和缸体外侧加强筋，还保留了电弧丝喷涂铁离子涂层，能更好控制燃烧室温度。

再者，活塞连杆系上，S58 将内部部件转动惯量降至最低，采用全锻造轻量化活塞、连杆和特殊动平衡处理的高转曲轴，转速响应性极佳。

然后，缸垫上，S58 特制加厚缸垫，解决了高性能机型烧缸垫的毛病。

在缸盖和配气系统方面，S58 虽未采用缸盖集成排气歧管设计，但通过传统排气歧管结构及一系列技术，保证了散热和性能。

直喷系统上，S58 采用 350Bar 中置直喷，低负荷和运动驾驶方式下工作方式不同，提升燃油雾化和利用率。

润滑系统上，S58 加入双管回流泵，采用双腔式分区和多吸口设计，能应对高 G 值，保证有效润滑散热。

涡轮方面，S58 采用并联式低惯量涡轮，初段增压响应迅猛，电控旁通阀适应市区驾驶。

进气布局上，S58 更改进气滤芯设计，保证干燥，前后分体式进气风箱负责气流供给。

中冷器方面，S58 采用全新侧置中冷器，体积大、热容量高，利于长时间高负荷工作。

总之，宝马 S58 发动机在多方面改进升级，性能表现更为出色。