GTR 日产战神的历史发展历程是怎样的？

GTR 日产战神的历史发展历程可谓辉煌而曲折。

1969 年，第一代 GTR 诞生，代号 C10 ，搭载 S20 直列六缸自然吸气发动机，原厂马力 160 匹，最高速可达 200km/h ，改装后有车主让马力飙升至 200 匹。这代车型在 1969 - 1972 年的比赛中创造 50 场不败记录，一战成名。

1971 年还推出双门版 R27 ，自重减轻，换装悬架，性能更优。

1972 年，第二代 GTR 即 R28 推出，外观变化不大，仍用 S20 发动机和五速手动变速箱。但因石油危机，它销售惨淡。

1989 年，沉寂 16 年后，第三代 GTR R32 登场。它换装 RB26DETT 发动机，原厂标注最大马力 280 匹，实际远不止，因其采用高刚性铸铁气缸，改装潜力巨大，还有并列式双涡轮增压器和 6 喉直喷系统。同时，日产为 R32 开发全新扭力可分式电控四轮驱动底盘，零百加速 4.1S ，还采用无框车门和独特灯组，在赛事中创造无数传奇。

1995 年，第四代 GTR R33 问世，仍用 RB26DETT 发动机，峰值扭矩上调。但因采用公爵轿车底盘，被认为是败笔。

之后第五代 GTR 吸取教训，采用性能底盘优化，操控优秀。

2007 年，第六代 GTR R35 问世，采用 VR38DETT 3.8L V6 双涡轮增压发动机，6 速双离合自动变速器。