特斯拉八年后免费换电池有什么条件限制吗

特斯拉八年后免费换电池是有条件限制的。

首先,不同车型的质保期限和里程有所不同。Model-S 和 Model-X 是 8 年或 24 万公里,Model3/ModelY 是 8 年或 16 万公里,Model3P/Model 长 Y/ModelYP 是 8 年或 19.2 万公里,均以先到者为准。

其次,在质保期内,电池容量衰减至低于 70%。需要注意的是,2015 年之前生产的原装 60kWh 电池除外,其质保期为 8 年或 15 万公里。

另外,60 车型不享受 8 年到期后电池容量不低于 70%就免费换的政策。

而且,电池损坏原因不能是人为造成的,比如电池外观损坏或者泡水。

如果不在质保内,或者是人为造成的电池损坏,就需要自费更换电池。一般不会整车四个电板都换,一块电板费用 3 万左右。

自检方法是当电池低至 20%左右,熄火三个小时,慢充充至 90%后静置 2 小时,如此往复 3 - 5 次,如果续航还没有变可以联系当地的服务中心进行测试。

如果特斯拉的后台检测到电池数据不正常会联系车主,先做检测看是否真的电池损坏及是否人为造成,检查完毕后送去检修,查看电池是修还是换,客服可能会提供另一辆特斯拉作为代步车,但每个地区不同。

平时要注意保养电池,具体保养方式和充电方法可参考相关笔记。

最后提一嘴,买车毕竟是个实际的事儿,价格很关键。最近从经销商(特斯拉广州体验店)那边听说有个力度不小的优惠,想争取更多?建议直接联系:4008053600,1018

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

探岳
探岳
19.89-25.99万
获取底价
捷达VS5
捷达VS5
8.79-12.19万
获取底价
冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价

最新问答

竖杠车标在不同国家市场的含义与认知差异,主要取决于品牌自身的市场布局、文化适配策略及当地消费者的汽车认知基础。 从现有信息来看,以WEY和奔腾为代表的竖杠车标品牌,其核心含义多由品牌自身定义:WEY的竖杠承载着长城汽车高端化的品牌愿景
学员在科二直角转弯时后轮压内角线会直接扣除100分,导致考试不合格。这一判定标准是驾考规则中的核心考核项,旨在检验学员对车身位置的精准把控能力。后轮压内角线的问题多源于两个关键操作失误:一是进入考试区域前,车身与右侧边线的距离未调整至理想的
适合新手女司机开的SUV,通常具备操控轻盈精准、智能辅助配置丰富、车身灵活易停车等易上手特点。这些特点并非偶然,而是品牌从女性驾驶者的实际需求出发,在设计与技术上的针对性优化:比如大众揽巡作为中大型SUV却有转向虚位适中的调校,让女生驾驶不
DEVEL超跑进入中国市场时的中文命名为“迪维尔十六”。这一名称既保留了品牌原名“Devel”的音译特征,又通过“十六”精准对应了车型代号“Sixteen”,同时传递出力量感与尊贵感。作为迪拜Devel Motors公司打造的超级跑车,“迪
上划加载更多内容
AI选车专家