真正的奥迪 quattro 与其他四驱系统的区别在哪？

真正的奥迪Quattro与其他四驱系统在多方面存在显著区别。奥迪quattro早期凭借托森差速器按50:50分配动力，车轮打滑时快速转移动力，后来加入冠状齿轮差速器等实现更精确的电控分配，还能在路况好时切换两驱。而其他四驱系统，像宝马xDrive默认40:60偏向后驱，靠电控液压多片离合器改变动力分配。相比之下，奥迪quattro侧重综合行驶稳定性与通过性，操控体验更优，越野能力也更强。

在差速器的运用上，真正的奥迪quattro早期以托森差速器为核心，这可是它的灵魂所在，其机械结构能自动敏锐感知速度差并进行限滑，动力分配高效又直接。而不少其他四驱系统采用多片离合器中央差速器，在动力传输的直接性和响应速度上，和奥迪quattro有着明显差距。

从动力分配的精准度来说，奥迪quattro加入冠状齿轮差速器和quattro ultra系统后，借助电控技术能实现极为精准的动力分配。遇到不同路况，它可以迅速且合理地将动力按需分配到各个车轮。反观其他一些四驱系统，手动切换模式不仅操作不便，动力分配的控制也不够细腻，难以做到如此精准。

成本方面，奥迪quattro全时四驱系统由于结构复杂、技术先进，制造成本自然较高。而一些普通四驱系统凭借简单设计和低成本的方案来维持性能，这也从侧面反映出两者在品质和性能保障上的差异。

在实际操控体验中，奥迪quattro能实时平衡前后轴驱动力，无论何时都能提供出色的四驱性能，驾驶稳定性堪称一流。在过弯时，quattro能提升转向精准度，让车辆行驶更加平稳。而普通四驱系统在转弯时往往不够稳定，越野性能也相对较弱。

总的来说，真正的奥迪quattro四驱系统在差速器运用、动力分配精准度、成本投入以及操控体验等多个方面，都展现出了独特的优势，与其他四驱系统有着本质区别，这也正是它备受赞誉的关键所在 。