如何通过尾气判断混合气过浓的程度？

要通过尾气判断混合气过浓的程度，可以从以下几个方面入手。

首先是观察尾气颜色，如果排气管冒黑烟并伴有油点，大概率是混合气过浓。

其次，拆下火花塞，若电极表面有大量潮湿汽油和积碳，也表明混合气过浓。

再者，当发动机出现动力下降、怠速不稳、消声器发出无节奏异响等状况，也可能是混合气过浓。

还有，检查化油器节气门轴或衬垫等处是否有渗油现象，若有则混合气浓度较高。

对于汽车，若发动机排气管冒出大量黑烟，并伴有射击声，能断定混合气过浓。此时要检查阻风门是否全开，必要时做高速保养。从化油器口看主喷嘴，有喷油或滴油现象，说明浮子室油位过高，需调整并拧紧或更换主计量孔。空滤堵塞应清洗或更换。

对于摩托车，检查火花塞颜色，若为碳黑色，表明混合气过浓。发动机内混合气过浓，要检查化油器和空滤，混合油中机油过多会导致燃烧不充分。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调供油过多，也会使排气管冒黑烟。

另外，发动机ECU通过氧传感器检测混合气稀浓程度。正常情况下，前氧传感器电压在0.1-0.9V快速跳变，低于0.5V混合气过稀，高于0.5V混合气过浓。后氧传感器信号电压一般在0.4-0.6V微动。若前后氧传感器信号电压一致且发动机异常，可判定三元催化器失效。