L2 辅助驾驶的普及程度是否高于 L3 辅助驾驶？

L2 辅助驾驶的普及程度高于 L3 辅助驾驶。

目前，L2 自动驾驶比我们想象的更接近我们，主流汽车基本上都配备了相应电子安全部件，处于 L1-2 阶段，能实现加减速或转向的控制，大多数主流汽车制造商都推出了 L2 自动驾驶汽车。

L2 级辅助驾驶的开发难度较小，很多厂商都在这个级别进行研发和推广。

而 L3 辅助驾驶虽然有些厂商已完成开发，但法律法规还不允许民用级别的 L3 大范围上路。如奥迪 A8 的 L3 自动驾驶功能在国内因法律限制被阉割。

预计到 2025 年，L3 辅助驾驶市场渗透率有望达到 4.6%，而 L2+渗透率将上升到 9.3%。

在国内，传统汽车企业在开发自动驾驶技术时较为谨慎，考虑到车辆设计和制造周期，要为消费者提供成熟可靠的安全和舒适功能。造车新势力则相对积极。

自动驾驶解决方案的供应商中，华为、百度等对自动驾驶秉持坚定信念，而地平线等则相对悲观。

总之，就目前情况来看，L2 辅助驾驶的普及程度明显高于 L3 辅助驾驶，但随着技术发展和法规完善，L3 辅助驾驶有望逐渐普及。

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