零重力座椅与普通座椅的材质选择有什么不同？

零重力座椅与普通座椅在材质选择上主要有以下不同。

零重力座椅的海绵表层，也就是与人体直接接触的区域，会粘贴一层 15MM 到 25MM 的超软海绵。这种超软海绵能显著提高座椅的舒适感，让人仿佛处于失重状态，极大地释放身体压力。

而普通座椅通常不会使用这种超软海绵，材质相对较硬。

零重力座椅的填充物也非常柔软，比如像奇瑞 eQ7 这类 15 万级别的车型，虽然座椅材质是仿皮，但零重力座椅该有的配置不少，像一键零重力模式、腿托、通风、加热、按摩等都有，只是腰部支撑稍有欠缺，手部支撑包裹性不错。

20 万级别的极氪 X 采用仿皮材质，座椅柔软且温馨，有家居感，按摩模式还有两种选择。

30 万级别的智己 LS7 用的是仿皮或真皮，进入零重力模式时前排座椅会自动往前，角度符合人体工学，质感也更好。

50 万级别的蔚来 ES8 用的是 Nappa 真皮，按摩模式多样，承托到位。

80 万级别的捷尼赛思 G90 用的也是 Nappa 真皮，对下半身承托恰到好处。

100 万级别的宝马 i7 M70L 有真皮和织物可选择，腿部承托不错。

总之，零重力座椅在材质选择上更注重舒适性和柔软度，以提供更优质的乘坐体验。