奥迪 A8 为何采用机械增压或涡轮增压

奥迪 A8 采用涡轮增压而非机械增压，是为追求更高燃油经济性与响应速度。涡轮增压通过废气驱动增加进气量，紧凑高效，能在不增加排量的情况下提高发动机功率，让奥迪 A8 动力输出更强劲，燃烧效率更高。此外，奥迪 A8 还配备了如可变供油压力技术、先进的曲柄连杆机构双循环设计等，结合 48V 轻混系统，共同带来出色驾驶体验与良好的燃油经济性。

可变供油压力技术在奥迪 A8 上发挥着重要作用。它使得喷油压力能够根据不同的工况进行灵活调节，精准地控制燃油喷射量。在发动机低负荷运转时，适当降低喷油压力，避免燃油的过度浪费；而在高负荷需求动力爆发时，提高喷油压力，让燃油更充分地与空气混合燃烧，从而减少排放的同时，大大提升了燃烧效率，为车辆的动力输出提供坚实的能源保障。

先进的曲柄连杆机构双循环设计堪称奥迪 A8 的一大亮点。其压缩比高达 11.2，通过巧妙地在不同工况下采用不同的循环模式，使得发动机能够始终发挥出最佳性能。在日常行驶的平稳工况中，采用更高效的循环模式，注重燃油经济性；而在需要急加速、超车等对动力要求较高的工况下，切换到更有利于动力输出的循环模式，让驾驶者能随时感受到充沛的动力。

48V 轻混系统的加入更是锦上添花。它能够在车辆起步、加速等过程中，为发动机提供额外的动力支持，不仅减轻了发动机的负担，还让动力输出更加平顺。而且在车辆制动过程中，该系统还能回收能量，进一步提升燃油经济性。

总的来说，奥迪 A8 摒弃机械增压选择涡轮增压，结合一系列先进技术与系统，实现了动力与燃油经济性的完美平衡。无论是城市道路的日常通勤，还是高速路上的激情驰骋，它都能凭借出色的性能，为驾驶者带来舒适且充满乐趣的驾驶体验，彰显了奥迪在汽车技术领域的卓越造诣。