奥迪 Q4 续航实测中哪种驾驶模式最省电？

奥迪 Q4 续航实测中，D 挡在自动动能回收模式下结合手动拨片调节相对更省电。在驾驶过程中，D 挡可轻松滑行 100 米且滑行时不耗电，而 B 挡不加电就会回收动能，回收的电能跑不了同样距离。数据显示，同样一段距离，B 挡电耗大概 13.6，D 挡仅 11 。不过，不同驾驶场景下各模式也各有优势，驾驶时可按需灵活选择 。

在城市拥堵路况下，B档有着独特的优势。遇到频繁的红绿灯以及较多行人时，B档能在车辆减速过程中有效回收能量。塞车时使用B档，还可减少踩刹车的次数，一定程度上减少能量损耗，只是B档降速较快，行程相对较短。

而在车流量较少、路况较为通畅的情况下，D档的优势就更加凸显。D档没有明显的拖拽感，驾驶起来更加顺滑流畅，让驾乘体验更为舒适。并且通过自动动能回收模式结合手动拨片调节，能在保证驾驶乐趣的同时，实现较好的电能节省。

除了驾驶模式本身，良好的驾驶习惯对续航也至关重要。缓加速起步、平稳行驶，坚决避免急加速和急减速，这些操作都会对电量消耗产生影响。同时，确保轮胎气压充足，合理使用空调，避免温度调得过高，在气温适宜时关闭或选择较低温度设置。行驶中不需要时关闭车内氛围灯，减少不必要的电力消耗。

总之，奥迪Q4在续航实测中，虽然D挡在自动动能回收模式结合手动拨片调节相对更省电，但不同驾驶模式在不同场景下各有千秋。车主们可以根据实际路况和个人驾驶习惯，灵活选择驾驶模式，再配合良好的驾驶习惯，从而达到优化续航、提升驾驶体验的目的。