奥迪 R8 对比 RS7 哪个在赛道上的速度优势更明显？

在赛道上，奥迪 R8 和 RS7 的速度优势难分伯仲。R8 作为经典跑车，中置引擎设计搭配 5.2L V10 自然吸气发动机，最大功率 397kW，0-100km/h 加速 3.5 秒，整备质量 1595kg，轻盈的车身与高性能发动机让其在直线加速性能上十分出色。RS7 作为 A7 高性能版，4.0L V8 双涡轮增压引擎，最大功率 412kW，0-100km/h 加速 3.9 秒，空气悬架等设计让车辆高速行驶姿态更佳。二者各有亮点，速度表现要看具体赛道环境与驾驶技术。

从动力输出的特性来看，R8的V10自然吸气发动机，能带来线性且持续的动力爆发。在赛道的长直道上，那种源源不断的推背感，能让驾驶者充分领略到自然吸气发动机的魅力。而且中置引擎设计使得R8的前后配重更为合理，在过弯时能更好地保持车身平衡，减少转向不足或过度的情况，这对于在连续弯道的赛道中保持速度十分关键。

RS7虽然在直线加速的初始阶段稍逊于R8，但它的双涡轮增压V8发动机，在中后段的爆发力不容小觑。特别是在一些带有长直道和高速弯道结合的赛道上，RS7强大的扭矩输出能在出弯后迅速将速度提升起来。同时，RS7精心设计的底盘导流槽以及空气悬架，在高速行驶时能有效稳定车身，使得车辆在高速过弯时更有信心，也能减少速度损失。

另外，整备质量上R8相对更轻，在赛道上它能更灵活地响应驾驶者的操作，而RS7虽然较重，但出色的悬挂系统和底盘调校也弥补了部分劣势。

总的来说，在赛道上奥迪R8和RS7速度优势各有千秋。R8凭借自然吸气发动机、中置引擎布局以及较轻的车身，在直线加速和连续弯道中表现出色；RS7则依靠强大的扭矩输出、空气悬架等设计，在中后段加速和高速行驶稳定性上更胜一筹。究竟谁能在赛道上更胜一筹，还要取决于赛道的具体布局以及驾驶者对车辆的熟悉程度和驾驶技巧。