奥迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的悬挂系统差异在哪？

奥迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的悬挂系统在多个方面存在差异。奥迪 e-tron GT 标配空气悬架，可选主动式空气悬架，由单腔空气弹簧和自适应减震器组成，能主动调节回弹和压缩阶段。而 RS e-tron GT 配备双腔双阀的全新空气悬架，还可选配电机驱动的主动悬架系统。此外，RS e-tron GT 后桥运动差速器和三腔可调自适应空气悬架为标配，这些差异让二者在舒适性与操控性上各有特色 。

从结构与调节方式来看，奥迪e-tron GT的单腔空气弹簧搭配自适应减震器，通过液压泵和车轮传感器协作，来抵消车身运动，尽可能保持车身平稳。这种结构能较好应对日常道路的颠簸，为车内成员提供舒适的驾乘感受。

而RS e-tron GT的双腔双阀全新空气悬架优势明显。双腔结构可改变悬挂特性，双阀结构让舒适和运动模式的切换更为显著，压缩和回弹功能能够独立调节。这意味着无论是在平坦高速上追求舒适巡航，还是在弯道中渴望极致操控，它都能快速调整，满足驾驶者多样化需求。

再看标配配置，奥迪e-tron GT虽标配空气悬架和后轮转向系统，但RS e-tron GT在此基础上，后桥运动差速器和三腔可调自适应空气悬架成为标准配置。三腔可调自适应空气悬架拥有三个独立空气气囊，可实现更宽广弹簧系数调节范围及毫秒级快速响应速度，相比e-tron GT的单腔空气弹簧，对垂直运动的控制更精确，舒适与运动感受的范围更大。

此外，RS e-tron GT还标配四轮转向系统，后轮转向系统最高支持后轮旋转2.8度，加上独特的RS performance模式，进一步优化车身稳定控制系统、扭矩矢量控制和悬架系统等，大大提升了车辆在复杂路况和激烈驾驶时的操控性。

综上所述，奥迪e-tron GT悬挂系统侧重于基础的舒适平稳，满足日常出行需求；而RS e-tron GT的悬挂系统则更偏向于高性能与极致操控，在提供舒适驾乘的同时，能让驾驶者在不同场景下尽情释放驾驶激情，二者因悬挂系统的差异展现出不同的产品魅力。