电动车放置过久充电显示绿灯能自行修复吗?

电动车放置过久充电显示绿灯一般不能自行修复。

原因可能是充电器转换器或保险损坏,此时需更换转换器或保险,若未解决则要换充电器。

电池组中某块小电池故障也会导致,需维修师傅用万用表排查,无法修复就得换新电池。

铅酸电池有自放电特点,放置久了会“饿死”,电压降低无法充电。

可尝试以下方法修复:一是使用智能快速充电站,自动检测并调整输出电压,充电两小时,电压升高后再用原充电器。二是采用电池并联,找型号相同的新电池与之并联,新电池放电、旧电池充电,电压平衡后对新电池充电再并联,循环几次来激活。还可以试试用低电压充电器,比如 72V 电池用 60V 充电器充 4 - 5 小时后换正常充电器。另外,负载运行,打开电门锁、车大灯辅助充电两小时后继续充 8 小时;给电池补充修复液或蒸馏水,注入单格直至极板群刚有积水;用电池修复仪进行完全充放电 1 - 2 天消除硫化;拧油门模拟定速巡航辅助充电两小时后再正常充电 8 小时。

为避免电池受损,长时间放置电动车应每周或半个月充电一次,不使用街边投币充电站,冬季 20 - 30 天充电一次,每两个月深放电一次,闲置时不放在低温环境,长时间不用可断开电池连接线。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

捷达VS5
捷达VS5
8.79-12.19万
获取底价
风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价
问界M5
问界M5
22.98-24.98万
获取底价

最新问答

机油5w20、5w30、5w40的核心区别在于高温粘度和适用场景的不同,低温流动性则因“5W”前缀一致而表现相近。具体来看,W前的“5”意味着三者在低温环境下的流动性处于同一水平,能满足常规冬季启动需求;差异主要体现在W后的数字上——20、
柴暖出现P01故障码多因燃料供应不足,P02则指向燃烧室未点火需检查电极清洁度。这两类基础故障虽常见,却直接关联柴暖核心工作逻辑:P01背后可能是油箱燃油余量过低、油路堵塞或油泵压力异常,导致燃料无法稳定输送至燃烧系统;P02则多与点火电极
用手电筒照射空气滤芯是可以判断脏污程度的,这是一种简单易操作的直观方法。具体操作时,可先将空气滤芯从进气盒中取出,清理表面浮尘后,用手电筒从滤芯的一侧照射,同时在另一侧观察光线的穿透情况。若光线能均匀穿透滤纸,且无明显阴影或遮挡,说明滤芯仍
长期推迟汽车保养最直接的后果是发动机故障频发,同时还会引发积碳堆积等连锁问题,严重缩短车辆寿命。发动机作为汽车的核心部件,依赖机油实现润滑、清洁与散热——正常保养时更换的新机油能带走金属碎屑、灰尘等杂质,而长期不保养会让机油逐渐失效、杂质淤
上划加载更多内容
AI选车专家