电动车频繁充电但每次不充满对电池好不好

电动车频繁充电但每次不充满对电池不好。

铅酸电池在充电时，是进行活性物质的化学反应，把输入电流转化为“化学能”储存。

频繁不充满会缩短电池寿命，有两方面原因。一是循环充放电次数受限，正常约 300 次，频繁不充满会浪费次数，导致电池寿命缩短。二是会增加充电次数，造成正极板活性物质软化脱落，加速板栅腐蚀，形成物力伤害。

未充满还会带来间接伤害，比如用车着急没充满，会使电池在发热状态下骑行，放电和充电高温叠加，导致快速失水。

除了未充满，还有一些常见的充电错误。比如电池欠压下充电，过放会让电池处于欠压状态，硫酸铅浓度增加，盐化加快，造成不可逆的硫化、结晶，影响蓄电能力和续航。

正确做法是控制余电在 20%到 30%左右充电。不匹配的充电器充电也不行，输入电压高于电池电压会导致过热失水和硫化，低于则充电时间和电量无法保障，可能变灯不准确，造成浮充析氧、排气不及时和电池鼓包。应使用原装或参数一致的优质充电器。

快速充电同样损伤铅酸电池，因其密度低不能接受快充，按建议的 6 到 8 小时常规充电时间，并遵守使用手册充电有利于保养。

规范的充电流程是电量 20%-30%时充电，骑行完冷却 20 分钟再接电源，先接电池端再接电源端，充电器变绿再等 30 分钟后拔电，拔电先断开电源再断电池端，断开电源冷却 20 分钟再骑行。这样能保障电池循环充电次数和日历寿命，让电池更耐用。