柴油车改气对发动机寿命有何影响？

柴油车改气对发动机寿命有一定影响。

天然气热值比柴油低，且以气态存在，与空气混合时会降低发动机进气效率，含氧量也有变化。这会导致发动机动力下降，一般会下降 10%以上。

而且天然气燃烧温度高，发动机温升快、温度高，排气温度也高，对气门与气缸盖的要求更高。有的车型改气后，气缸盖、气门组件可能因不能耐受高温而变形、损坏。比如长城 C30 改气就需要换专用缸盖。

天然气含硫量高，会对金属部件造成腐蚀，这也是影响发动机寿命的一个因素。烧气对点火系统要求高，火花塞、缸线等寿命会短一些。

不过，改气也有优点，比如很少有积碳问题，不会稀释机油。同样行驶 5000 公里，烧气车辆的机油不会变黑。

对于私家车，一般很少能开到 40 万公里，大多数家庭每年只行驶一万公里左右，十年换车也不过行驶十万公里。对于发动机来说，十万公里正值壮年，还有很长寿命，所以不用太担心改气导致发动机寿命缩短，但改气前要考虑是否划算。

出租车改气不用担心发动机寿命缩短，因为改气后运营成本大大降低，烧油每公里 0.5 元左右，天然气 0.2 - 0.3 元每公里，日行 400 公里每天能节约燃油费 100 元左右。而出租车发动机大修一次仅需 2000 元左右，大修费用一个月就能省回来，所以出租车改气很划算。

柴油车改成 CNG 后使用压缩天然气对发动机寿命无影响，因为洁净的天然气燃烧后只产生二氧化碳和水，比烧柴油更环保。而且加气站脱水脱硫工艺严格，杜绝了含硫含水的天然气燃烧后产生的有害化学物质对发动机的腐蚀。使用 CNG 还能避免发动机积碳问题。

但要注意，柴油车改气后，改装部分引起的问题可能导致厂家不保；后轮弹簧需要换加重弹簧；后备箱空间减小；还需要一次性投资数千元。原厂没加天然气不建议改装，因为后改装会影响车身结构和电脑设置，而且燃气罐万一在追尾事故中发生危险，后果不堪设想。