有没有可以替代尿素的物质用于柴油车

柴油车是有可以替代尿素的物质的，那就是固态氨。

固态氨技术是传统尿素的替代产品，它能够选择性催化尾气中的氮氧化物，使尾气达标合格。

传统柴油车后处理添加的尿素存在诸多问题，比如品质不佳的尿素含杂质多，容易结晶、结冰，导致车辆无法使用。而固态氨不会有这些问题，让国六卡车在尿素方面不再“挑食”。

对于用户来说，国六车对尿素品质要求高，从前随便买的尿素可能无法满足需求。固态氨的出现，让用户无需担心尿素品质，买车时少了顾虑。而且，固态氨车型所用的氨罐使用成本更低，更换周期更长，能在服务站更换，更好买更省心。

对于厂商，固态氨技术能促进国六车型销售。先行装配固态氨技术的车更不容易坏，省去添加尿素的麻烦，有巨大优势，能提升车辆销量。氨罐作为损耗件，若做到“专车专用”，厂家能在售后回流更多资金，保证原厂配件比例更高，提升利润，减少劣质配件导致的车辆故障，维护车辆口碑。

对于整个行业，固态氨技术让消费者购买国六车更放心，助力运输行业发展，提升卡车产业的可靠性和销量，是个绝对的好事情。

固态氨后处理系统的优点很多，没有尿素结晶，续航里程更长，不用频繁加注尿素，国六阶段成本还低于尿素溶液。其组成部分不复杂，主要由固体储氨罐、氨气供给管等组成，工作原理是车辆启动后，尾气加热储氨材料释放氨气，然后定量定压力喷射，反应效果好，而且系统智能，能自动计算合理的喷射量和压力。氨气耗尽后，需卸下空罐安装满罐，载货车单储氨罐车型充满可工作约 1 万公里，牵引车双罐车型约 1.2 - 1.3 万公里，使用成本相比尿素更低。

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