国外品牌的最新纯电动汽车价格表和国内品牌有何差异？

国外品牌的最新纯电动汽车价格表和国内品牌存在不少差异。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在国内市场的价格是中美欧三地中最便宜的，Model 3 国内起售价比欧洲便宜超 7 万，Model Y 国内最低 32 万不到，欧美则超 40 万。

大众 ID.4 在中国的入手门槛比德国老家便宜超 10 万，且德国版电池包容量还小。

宝马 i4 和 iX 在国内售价相对较高，i4 北美卖得最便宜，iX 入门门槛最低在德国。

奔驰 EQS 和 EQC 在国内买的最贵，EQS 北美售价比国内便宜近 40 万。

奥迪 e-tron 在国内价格不是最便宜，北美售价最低。

极星 2 在北美和欧洲价格比国内贵，国内销量不佳但海外销量不错。

造成这些差异的原因主要有：一是物流、税费等因素；二是国内新能源汽车产业发展迅速，自主品牌产品力和性价比高，对国外品牌形成冲击，国外品牌为求销量只能价格战。

像大众 ID.3，国内售价比德国低一倍多，上汽大众 ID.3 优惠力度大，销售火爆。

在出口方面，自主品牌在海外定价高于国内且销量不错。比如比亚迪元 PLUS 国内 13 万起，出口澳洲约 20.41 万；小鹏 P7i 国内 20.99 万起，欧洲约 36 万至 51 万；蔚来 ET5 国内 29.8 万起，欧洲整车起售价 6 万欧元约 45.9 万。

进口纯电动车普遍比国产的价格高，如大众 ID3 德国约 32 万，中国 12 万起；奔驰 EQC 德国折合 57 万，国内 30 万左右；宝马 iX3 德国约 54 万，国内优惠后 32 万左右；比亚迪汉 EV 德国约 50 万，国内约 21 万至 29 万。

这是因为我国新能源汽车供应链体系完善，生产规模大，人工成本低，市场竞争激烈，技术储备强，使得产品成本降低，价格更实惠，性价比更高。

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