电动车剩余电量到哪一格充电对电池损害最小？

电动车剩余电量到哪一格充电对电池损害最小？

答案是剩余 50%电量时充电对电池损害最小。因为在这个电量时充电，能减少充电次数，降低对电解液的损耗。

同时，充满电要及时断电，不然容易使电池膨胀，甚至起火燃烧。使用充电桩充电更好，它能自动断电，还能预防风险，减少电池损耗。

电动车使用过程中电池会发热，立即充电会极大损耗电池寿命，所以要等电池冷却 1 - 2 小时再充电。

没电再充对普通铅酸电池损害大，长期亏电会让电池续航里程减少。综合各方面因素，市面上大多数铅酸蓄电池放电深度为 80%左右，也就是剩余 20%电量时充电较好。条件允许时，在放电深度 60%，即剩余 40%电量时充电也不错。

刚买的新车，如果是铅酸电池，理想状态是用到剩余 20%电量时充电，第一次充电 10 - 12 小时。锂电池第一次充电则浅放浅充。

要使用适配充电器，不能混用，劣质充电器电流不稳，会伤害电池。也不能电池混充，会影响新电池。

另外，不要低温充电，冬季最好先给电池加温或在室内温暖处充电。电动车仪表盘电量显示根据电压计算，非线性损耗导致第一格电耐用，后面掉电快。可选择百分比电量显示的仪表盘，电池老化也会使电量掉得快，要及时检测更换。

总之，养成良好骑行习惯是保护电池的最佳方式。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。