干电瓶加修复液的最佳时机是什么

瞎打的长缨发表于2024-11-07 23:45:41

干电瓶不能加修复液。因为干电瓶采用铅钙合金栅架，充电时水分解量少，水分蒸发量低，外壳密封结构好，释放硫酸气体少，具有无需添加液体、对接线桩头和电线腐蚀少、抗过充电能力强、起动电流大、电量储存时间长等优点。

不过像大货车那种非干电瓶，在启动不好、电瓶亏电时可以加电瓶液然后充电。

一般来说，若电动车行程开始缩短（或电池容量不低于 70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加纳米碳溶胶电池活化剂。若行程缩短一半以内（或电池容量不低于 50%），则说明电池极板硫化严重，轻度软化，应马上添加电池修复液。

但如果行程缩短一半以上（或电池容量低于 50%），只添加电池修复液效果不明显，应配合各类电池修复仪共同修复。要是行程缩短 3/4 以上（或电池容量低于 30%，电池外形起鼓，漏液），电池修复液和各种修复方法基本都没用了。

给非干电瓶加液时要注意，要准备好注射器或塑料漏斗等非金属器械，打开排气阀，按剂量添加，不能加多也不能加少。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液。加完液后要静置 2 小时左右。还要注意，加液前要确定开路电压，高于 13.3V 加蒸馏水，低于 13.3V 加 1.28 密度电解液原液。每个孔最多加 10ml，加多会堵塞气体循环通道，降低蓄电量。加液时要戴手套，防止腐蚀。

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