混动和插混的动力性能谁更出色？

混动和插混的动力性能谁更出色？

插混的动力性能通常更出色。插混汽车的电池容量大，冷媒直冷或液冷的冷却方式让温度控制更好，电池老化周期长，瞬时放电功率大，电机出力更游刃有余。其动能回收功率和容量也更大，能更好地应对各种工况。

在低速行驶时，发动机在小功率输出时热效率低，而插混纯电里程长，能有效避开低效率工况，即使在燃油优先模式下也有优势，且油耗更低。

相比之下，混动汽车也有自身优点，操作方便，无动力模式选择，当燃油车开就行，且不存在亏电油耗高和动力差的问题，因为混动电池电量控制稳定，放电功率稳定。

插混汽车如果没有充电条件，把 soc 设置在 50% - 60%左右能避免性能恶化。而且插混在政策上有优势，免购置税。

不过，插混汽车电池电量波动大。总的来说，插混在动力性能方面表现更优，但也需考虑实际使用条件和需求。

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