腾势 N7 和阿维塔 11 的智能驾驶辅助功能有何差异？

腾势 N7 和阿维塔 11 的智能驾驶辅助功能存在诸多差异，阿维塔 11 在功能实现和落地推送速度上稍胜一筹。阿维塔 11 全系标配高速 NCA 功能，还配备 3 颗激光雷达和 34 个传感器，城市 NCA 功能在更多城市落地，AVP 代客泊车功能体验完善。而腾势 N7 初期交付车仅有 L2 级辅助驾驶，高速 NOA 预计今年四季度实现，城市 NOA 2024 年一季度解锁。

从硬件配置来看，阿维塔 11 的优势较为明显。其搭载 3 颗激光雷达以及多达 34 个智驾传感器，构建起 4 层独立感知防护体系，为智能驾驶提供了强大的硬件支撑。相比之下，腾势 N7 标配传感器仅 22 个，其他还需选装，即便高配车型也才可能搭载两颗激光雷达 ，硬件规模稍显逊色。

功能实现层面，阿维塔 11 的高速 NCA 可依据导航自动切换匝道和主路，自主上下匝道口，城区智驾领航辅助还能实现无保护路口通行等复杂场景覆盖。智能泊车的代客泊车辅助操作简便，RPA 遥控泊车更是展示出极高水准。腾势 N7 的腾势 Pilot 虽有全场景智能驾驶辅助能力，但初期仅 L2 级辅助驾驶，高速 NOA 和城市 NOA 解锁时间较晚，功能的完整性和及时性不足。

在软件系统和更新迭代上，阿维塔 11 基于 CHN 平台，全系搭载华为的 ADS 智能驾驶解决方案，第三季度还将全系迭代华为高阶智驾系统 ADS 2.0，城区智驾领航辅助开放城市会增多。腾势 N7 基于比亚迪“e 平台 3.0”，使用腾势 Piolot 高级智能驾驶辅助系统，在软件的先进性和升级速度上不占优。

综上所述，阿维塔 11 和腾势 N7 在智能驾驶辅助功能方面各有特点，但阿维塔 11 在硬件配置、功能实现和软件迭代等方面表现更为突出，功能落地和推送速度更快，为用户带来更先进、更全面的智能驾驶体验 。