十大最帅概念车的空气动力学设计是怎样的？

十大最帅概念车的空气动力学设计各有千秋。

兰博基尼 Murcielago 发动机旁的进气口行驶时会自然升高，关闭时风阻系数 0.33，展开时 0.36。

迈凯伦 720S 车门双层真空设计引导气流，车头前杠有扩散器，可变尾翼能快速抬起辅助制动，空气动力学效率大幅提升。

奔驰 Concept IAA 车速达 80 公里每小时能改变自身形态，轮毂也能变化。

帕加尼 Huayra 的多孔前格栅与副翼配合，能根据多种参数调整角度。

阿斯顿马丁 AM-RB 001 碳纤维前翼子板的导流槽排出乱流，后翼子板导流槽与之贯通。

福特 GT 全车外观设计都为降低风阻，驾驶舱呈水滴状。

法拉利 LaFerrari 采用 F1 的空气动力学技术，车前鼻翼和车尾轮拱凹槽提升性能。

科尼赛格 one:1 的巨大尾翼能帮助减速，车速在特定范围车身高度会改变。

布加迪 Chiron 的空气动力套件带走多余热量，进气量惊人。

F1 赛车气动阻力系数较高，达到一定车速产生的下压力等于自身重力。

现代 HYUNDAI N 2025 Vision Gran Turismo 采用燃料电池，电动马达与刹车动能回收提供动力，碳纤维单体式车身减重。

英菲尼迪 CONCEPT Vision Gran Turismo 前后轴重量配比完美，有底盘空气导流等空气动力学设计。

奔驰 Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series 赛道版增添固定式扰流板等强化空气套件。

马自达 LM55 Vision Gran Turismo 借鉴经典赛车设计，融入碳纤维材质。

道奇 Dodge SRT Tomahawk Vision Gran Turismo 全身扰流板，极速惊人。

Altair CX1 概念车造型和仿真深度融合，借助高性能 GPU 计算服务器，快速完成设计迭代。如前脸、车背、腰线、轮辋、底护板等部位的调整都能优化空气动力学性能。

保时捷 Mission R 概念车作为纯赛车，有最新空气动力学设计，前后双电机加最强四驱系统，充电效率高