80 年代进口轿车的燃油经济性如何？

80年代进口轿车的燃油经济性整体表现尚可，部分车型较为出色。当时石油危机的影响尚存，汽车技术也在发展。像克莱斯勒的地平线轿车，1.7升排量发动机在高速和城市路况下油耗可观，能与日本轿车媲美；进口日系轿车如丰田佳美，城市和高速综合油耗约7 - 9升/100公里。此外，一些纯进口微型小汽车也有不错的燃油经济性表现，展现了那个时代进口轿车在节能方面的成果 。

那个时期，从东欧和日本等地进口的轿车，在燃油经济性方面有着各自的亮点。三菱轿车和日产轿车不仅动力性能强劲、悬挂系统设计合理，在燃油经济性上同样可圈可点，能够很好地适应城市和高速公路驾驶，在保证出行便利的同时，为车主节省了燃油成本。

值得一提的是，从80年代开始，汽车发动机电子控制系统ECU成为大多数车辆中的标准部件。这一技术的应用，让发动机能够根据各种工况，更加精准地控制燃油供应量、空气配给等，从而提升燃油经济性。虽然原厂ECU存在一些调整范围有限等小问题，但它的出现无疑为燃油经济性的提升提供了有力支持。

另外，一些进口微型小汽车凭借小排量发动机、轻量化设计等优势，在燃油经济性上大放异彩。比如铃木旗下的多款车型，雨燕、奥拓等，它们的发动机技术先进，油耗较低，成为了很多消费者眼中的经济实用之选。宝马MINI、奔驰Smart等也有着不错的燃油经济性表现，为消费者提供了多样化的选择。

总之，80年代进口轿车在燃油经济性方面，既有像地平线、佳美这样的传统车型凭借自身优势取得良好成绩，也有新技术ECU的助力，还有微型小汽车以独特优势崭露头角，共同构成了那个时代进口轿车在燃油经济性领域的多元风貌。