CFM 发动机有哪些技术创新点？

CFM 发动机有不少技术创新点。

比如 LEAP 发动机，采用超高压比核心机，由 8 级压气机、1 个单级高压涡轮和先进的 TAPS II 燃烧室构成，结构紧凑、重量轻，效率高。

还有可变面积风扇外涵喷管，能调节外涵道面积，控制气流速度，让发动机在不同飞行状态都处于最佳工作状态，还能降噪。

风扇叶片采用先进碳纤维复合材料，LEAP 的风扇叶片数量少、重量轻、空气动力性能优，抗大体积鸟撞击能力强，制造成本还低。

在下一代窄体飞机发动机方面，CFM 国际公司的开式转子发动机有诸多创新。采用单级旋转叶片和可变倾斜角定子叶片，增加风扇总压比并降低负载，能提高飞行马赫数、减轻重量和提高可靠性。

开发多种燃烧室，可使用 SAF 或液氢作燃料。配备电动机实现混合动力飞行，开发新材料提高耐热温度和减轻重量，使用增材制造技术生产燃油喷嘴等组件，缩小风扇直径便于与飞机集成，使用微调技术控制噪声。

另外，LEAP 发动机在降低油耗、减少碳排放、降低噪音等方面表现出色，涵道比约为 10 - 11，能有效降低噪声并提高推进效率。其总重轻，进气效率高，是发动机技术的重大突破，成为第一种第三代商用航空发动机，为市场竞争赢得先机。