布加迪白龙的发动机技术有哪些创新？

布加迪白龙的发动机技术有很多创新之处。

首先，其 W16 发动机的开发始于 1997 年，历经演变成为四涡轮增压 8.0 升 16 缸发动机。由于功率巨大，布加迪为此开发了新的发动机测试方法和试验台。

W16 的结构设计让检测发动机爆震变得困难，所以专门开发了电流传感装置，能监测每个气缸火花塞的离子电流，一旦检测到异常可采取关闭气缸、减慢正时或降低增压压力等措施。

2010 年，W16 发动机升级，增加了更大的涡轮增压器等模块，输出功率提升到 1183 hp。后来，不断引入新技术让其性能继续提升，如今可输出 1578 hp。

装配这样一台发动机需要两名熟练技师花费六天时间。

布加迪还在涡轮增压技术上进行升级，采用两级涡轮增压技术，低于 3800 转速时只有两个涡轮工作，高于此转速四个涡轮全部工作，让动力输出在 2000 转以内非常线性。

同时，为保证正常工作温度，设计了强大的冷却系统，一分钟能循环 800 升冷却液。

在轻量化方面，用碳纤维和钛合金打造发动机部件，比如重新设计的曲轴、钛合金排气消声器等，在保证性能提升的前提下整车重量控制在 2 吨以内。

总之，布加迪白龙发动机的技术创新，让其成为汽车工业的杰作。