新车试驾中如何评估车辆的舒适性？

新车试驾中评估车辆舒适性可以从以下几个方面入手。

底盘方面，底盘由传动、行驶、转向和制动系统组成，悬架属于底盘驱动系统，分为独立悬架和非独立悬架，一般独立悬架舒适度更高，像后多连杆独立悬架能有效过滤冲击力，不过车企调校水平很关键，非独悬调校好舒适性也不差。要注意挑有减速带、井盖或裂缝的路段，中低速行驶，感受悬挂能否过滤大部分细微振动，过减速带、井盖时能否有效缓冲减震，底盘声音是否轻柔，车身振动是否小且很快平息。

NVH 方面，它指噪音、振动与声振粗糙度，不同等级车型噪音值不同，中级轿车怠速应低于 43 分贝，60km/h 时应低于 59 分贝，120km/h 左右应低于 66 分贝，多数上市车辆噪音值在红线内，新能源汽车静谧性通常更高。

车辆座椅方面，主要看填充是否柔软，越野车座椅较硬，轿车座椅相对柔软，还要看坐垫长度和靠背包裹性，坐垫短腿部支撑不到位易疲劳，靠背包裹性差会增大身体晃动幅度降低舒适度。比如评估座椅舒适性要考虑座椅的厚度和柔软程度、长度以及包裹性。

发动机和变速箱方面，变速箱平顺性高车辆舒适性好。

另外，轮胎也是影响因素，作为与地面直接接触的部分，轮胎影响到车辆的油耗、隔音、制动性以及安全性。对于驾驶感受来说，轮胎侧壁有助化解由于路面不平给汽车带来的冲击和影响，同时当车速超过 80km/h，轮胎会超过发动机成为主要噪音源。试驾时关注这些方面的数值和口碑，就能判断车辆舒适性高低。