精灵一号的智能驾驶辅助系统好用吗？

精灵一号的智能驾驶辅助系统挺好用的。

它可选装 2.5 万元的领航辅助 2.0 系统，包含双 Mobileye 芯片、12 个超声波雷达、车内外 12 个摄像头，能实现 600 米探测距离和 360 度全方位感知，支持全国多地高精地图辅助驾驶。

日常使用按下方向盘左侧中间按键就能激活，能精准将车辆安排在更快速车道驾驶，确保安全前提下自动超车、变道、出匝道。过隧道时因信号弱切换为普通 ACC 自适应巡航，出隧道后恢复。

在无图智驾方面表现可能更强。但要注意，现在很多智驾只是辅助，手不能离开方向盘。官方称 2025 年还会推出带有激光雷达的领航辅助 3.0 版本。

在实际体验中，比如从广州市区到从化 90 多公里的路线，智驾功能给人留下深刻印象。它的智驾系统能在长途出行中缓解驾驶疲劳，集成主动刹车、并线辅助等主动安全功能，标配 7 个安全气囊。

驾驶辅助按下方向盘左边按键就能开启，上下可调节车速，左右可调节跟车距离，跟车和并线表现出色。握紧方向盘打转向灯后还能实现辅助并线，疲劳监测功能好用，检测到驾驶员疲劳会发声并在 HUD 提示，降低事故几率。不过车道保持功能有瑕疵，主动巡航的自主加速平顺性未达预期，仅能识别白色实线和虚线，车辆仅可识别摩托车、轿车、大卡车和限速标识，方向盘接管为扭矩式。但拥有自动变道功能是加分项。在早晚高峰拥堵路段，利用自适应巡航能自动实现跟车操作，非常方便。