奥迪 quattro 诞生前奥迪在四驱技术方面有哪些尝试

在奥迪 Quattro 诞生前，奥迪在四驱技术方面做了不少尝试。

1977 年深冬的冬季试验中，跟随轿车进行测试的越野车展现出优越操控性，这给了奥迪启发。

在 2010 年，奥迪曾试图告别托森，1998 年在部分车型上进行了更多电控化尝试，采用瀚德 haldex 电控液压多片离合器，它既能完全锁死，也能控制分配给后桥的动力，还是个限滑差速器。这种形式重量减轻，日常行驶以前驱为主，比较节油，主要用于公路为主的轿车。

这个时期的 quattro 多种形式并存，旗舰及运动型车型仍采用之前机械为主的方式。电机带动液压泵，液压执行离合器片的压紧程度。

2005 年有了可前后分配扭矩的托森 C 型差锁器。

另外，奥迪四驱系统的中央差速器，也就是托森差速器设计独特。为了让 quattro 能跟自动变速器完美配合，还采用了带电控多片离合器的行星齿轮中央差速器。

总之，奥迪在 quattro 诞生前的这些尝试，为后来成功的四驱技术打下了基础。