购车咨询中，如何判断一款车的安全性？

要判断一款车的安全性，可以从以下几个方面入手。

首先是查看碰撞测试成绩，这是最直接的方法。在国内，主要参考中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI。C-NCAP 有 50Kph 正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验、64Kph 正面 40 重叠可变形壁障碰撞试验和 50Kph 可变形壁障侧面碰撞试验。要规避四星及以下成绩的车型。C-IASI 参考了美国的 IIHS 规程，更全面，如正面 25%偏置碰撞试验、车顶强度测试等，要看细分项目是否达 A 或 G 成绩。进口车型还可参考美国 IIHS、欧洲 E-NCAP 等，IIHS 的 Top Safety Pick+奖项含金量高。

其次是结合车辆钢材用料。车辆发生事故时，核心保障在于白车身结构，即“笼式车身”，关键受力部位如纵梁、横梁、A 柱、B 柱等的硬度很重要。家用车 A、B 柱钢材屈服强度 1500Mpa 左右能保障被动安全性，沃尔沃等豪华品牌的 A、B 柱采用硼钢材质，屈服强度可达 1800Mpa。车辆重量、结构和白车身构造共同影响安全性。

再者从被动安全层面看设计。被动安全配置包含安全带、安全气囊/气帘、ABS 防抱死系统、ESP/ESC 稳定系统等。安全气囊越多越好，驾驶和乘坐时都要正确系安全带，特别是后排。ABS 是强制配备的，ESP 能分配扭矩，但不是万能的。

然后从主动安全性层面聊配置。主动安全系统如 AEB 主动刹车、BMS 盲区监测、LKA 车道偏离辅助等，AEB 主动刹车/前方碰撞预警功能优先级最高，盲区监测在高速变道时有用，车道偏离预警和车道保持辅助作用相对不大，倒车车侧盲区预警、开门提醒等功能属锦上添花。

最后，一些细节处的安全性不能忽视。人机工程学设计很重要，全触控液晶屏、无按键化内饰可能影响驾驶安全，要考虑操作便利性和必要的实体按键。车辆配备的轮胎也要注意，关注原厂轮胎的速度级别、耐磨指数和牵引性能指数，家用车牵引性能要达 A 或 AA 等级，差的话建议买车后更换。

总之，判断汽车安全性较复杂，要综合多方面考虑