半联动时如何控制油门和离合？

半联动时控制油门和离合的方法很关键。

找到半联动点是第一步，有多种方式可以判断。比如感受脚顶的感觉，从自由行程的脚轻到突然顶脚的轻微压力，说明到了半联动点。还能用发动机的声音区分，当离合器在半联动点附近抬起，发动机声音会明显变小。车辆摇头、转速表转速下降、车辆有向前冲的动力，也能表明达到半联动点。

在平地起步时，上车挂档，松手制动，抬离合器，听到发动机声音变低，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时稍停顿，同时少许加油，再慢抬离合器踏板，右脚继续慢慢加油，左脚感觉轻松时较快完全抬开，实现平稳起步。

坡道起步时，左脚离合踩到底，挂一档，握好方向盘，左脚缓慢松离合，车身微微颤抖或有明显往前冲的感觉时，稳住离合器，车辆向前走时，左脚离合缓慢全松，稍加油门就能成功起步。

半联动起步要注意油门和离合的配合。如果油门踩太多，离合器踏板没松开，发动机转速会突然提高。油门踩太少，离合器踏板抬太快，容易造成车辆熄火。建议找到半联动点后，右脚适当踩下油门踏板，然后慢慢抬起离合踏板。

在平坦路面起步，怕分油配合不好，也可以在加油前不踩油门慢慢抬起离合器。

科目二考试中，半联动控制常用于一、二挡低速时，车速达不到最低低档位时，可采用半联动短时间控制车速。但车速超过 20 公里/小时或变速箱档位在三档以上，最好不要用，以免损坏离合器片或变速箱。使用半联动时，最好保持发动机转速在 1200 rpm 以上，时间不要太长，必要时应以“半联动-分离-半联动-分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。