特斯拉的电池技术有哪些创新之处？

特斯拉的电池技术有诸多创新之处。

首先，Model S 的 85kW•h 版本电池组由近 7000 节 18650 锂电池构成，共有 16 块电池组，每块都有玻纤板保护，两块间有金属梁隔开，有保险丝、冷却液接口及加注口。

其次，锂电池组通过 6 组电池串联，每板 444 节电池，每 74 节并联，Model S 85 车型共 7104 节锂电池。

再者，特斯拉自建超级电池工厂，在电池设计和制造能力上改进，降低每千瓦时成本。马斯克提出两大目标，一是电池组容量大幅增长，二是打造更便宜电池。为此采取五个自制电池新方法，如简化锂离子电池缠绕方式、设计新溶剂压制机、重新设计生产线设备、引进硅化正极材料、研发不同镍含量的负极材料等。

还有全新 4680 电池，能量增加 5 倍，电力容量提升 6 倍，续航里程提高 16%，成本降低 14%。采用干电极技术、高速公路般的组装设备。特斯拉会采购其他厂商电池，自研电池工厂有望推出平民新车。

此外，特斯拉提出结构化电芯设计，把电池做成车身，节省零部件空间，提升车身强度，缩短制造时间，增加续航力。

特斯拉在电池温控上有创新，采用侧边冷却技术，冷却效率提高 50%，在实测和市场中表现出色，电池耐久性好。其电池技术优势还体现在低充电成本、长期耐用、性价比高、对总成本有积极影响、续航里程出色等方面。

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